战争是科技进步最好的催化剂。
一战时期，在同盟国VS协约国争霸战中，各种新式武器纷纷登场。
1915年，在达达尼尔海峡战役中，英国海军母舰+水上飞机的组合用鱼雷成功击沉了一艘土耳其运输舰，各国海军大受启发，原来飞机还能这样用。
要知道，当时飞机主要用于侦查，所谓的空战也仅限于双方互扔斧头板砖，后来才发展到机枪扫射。
此后，各国纷纷研发航母，用运煤船、货船花式改装的航母一时大行其道。
直到1917年，英国才用巡洋舰“暴怒号”改装成了世界上第一艘可供飞机起飞的航母。
当时，年轻军官陈绍宽受北洋政府委派，正在欧洲学习先进经验，当目睹暴怒号那长达86.6米的飞行甲板时，陈绍宽被深深震撼了。
在参加过多轮海战后，陈绍宽对航母产生了浓厚的兴趣，从那时起他就下决心要让中国海军拥有航母。
1928年，陈绍宽被任命为国民政府第二舰队司令兼海军署长，甫一上任他就雄心勃勃地提出了扩建海军的计划，并申请2000万元建造一艘航空母舰。
这就要算一笔账了，当时国民政府海军一年的军费才50万，克扣后到手的只有30万，花2000万巨资建航母在老蒋看来纯属天方夜谭。
在被拒绝后，陈绍宽和第一舰队司令陈季良愤然辞职，老蒋为了维稳，向他们画了大大的一张饼，承诺要加强海军建设，五年内要建三艘航母。
这种话听听就行了。
陈绍宽虽然仍为了建设航母而不懈努力，但直到1937年全面抗战爆发，航母仍属于概念炒作。
从当时全球海军的发展来看，航母的正统地位还未确立，各国海军信奉大舰巨炮，战列舰仍拥有大批拥趸。
德国有引以为豪的俾斯麦号和提尔皮茨号战列舰，日本有大和号和武藏号，连苏联海军都叫嚣着要建造大舰来碾压对手。
以日本大和号为例，造价高达2.8亿日元，相当于现在的2800亿日元，能建造两艘日本最强的大凤号航母，个头比航母还大。
但在美日战争中，这些超级战列舰却凭实力证明了自己的大而无用。
太平洋战争爆发前，日本与美国的航母对比为20比8，珍珠港事件中，美国太平洋舰队的战列舰损失殆尽，3艘航母却因不在港中而逃过一劫。
战列舰没有后，美国海军迅速转向航母派，依靠强盛的国力造出了大批航母。
中途岛战役，美国以3艘航母，8艘巡洋舰，11艘驱逐舰，230架飞机VS日本的8艘航母，11艘战列舰，23艘巡洋舰，65艘驱逐舰，450架飞机，却出乎意料地KO了对方。
而被日本寄予厚望的武藏号和大和号战列舰，在随后的战役中，连美军航母的身影都没看到，就被对方呼啸而来的舰载机轰成了渣渣。
日本战列舰的陨落，意味着表面上看是制海权的的海战， 其实已经变成制空权的海战了。
目睹全程的各国海军，果断地抛弃了战列舰路线，确立了航母的正统地位。
航母时代就此来临。
再回头看国内，从抗战结束，到内战爆发，再到新中国成立，陆军越打越强，海军越来越弱。
我国也很快为海军的孱弱买单。
1950年6月，美国第七舰队进驻台湾海峡，三野16个军近70万人只能望洋兴叹，全国统一梦碎。
同年，朝鲜内战爆发，人民解放军强悍的战斗力震惊世界，但美国陆军输了，海军可没输。
美军19艘次航母编制的强大火力网，是解放军不得不止步于38线的重要原因。
如果对手是美国，多少还能忍受的话，那么后来发生的事就让人憋屈了。
70年代开始，越南、菲律宾、马来西亚等国家以军事手段侵占了我国南沙群岛部分岛礁，大肆开采并提出领土要求。
我国海军虽然与越南干了一架，但1400海里的距离犹如天堑，只能眼睁睁地看着大好河山被侵占，至今无法收回。
落后就要挨打，诚不我欺！
我国深刻地领悟到了建立强大海空力量的重要性，航母成了我国海军的心病，时任海军司令刘华清曾说：“如果中国没有航空母舰，我死不瞑目。”
但我国的航母梦却绕不开一个字：
“穷”。
建国后，国内经济啥状况就不提了，为保持战略威慑还把有限的资源用于发展核潜艇，航母只能靠边站。
改革开发后，我国经济建设取得了令人瞩目的成就，同时发展航母的契机也到了。
当时，西方大批在二战入役的航母已服役超过50年，如何处理这些庞然大物成为各国面临的共同难题。
如果不拆解，将占用大量的港口泊位和土地，如果要拆解，又面临两个问题：
1、航母所用钢材特殊，切割难度大；
2、含有大量像石棉这样的有毒物质，容易造成污染，处理成本极高。
以美国最先进的尼米兹号航母来算，报废成本高达8.99亿美元，如此高昂的代价促使各国不断地寻找接盘侠，甚至还免费赠送。
在这样的背景下，我国也开始在航母圈里淘宝，先后购入了墨尔本号、基辅号、明斯克号三艘航母。
说是淘宝，实际上为了防止中国掌握建造航母的技术，这些航母都被拆除了所有设备，实用价值低。
据战略评论家张召忠将军所讲，墨尔本号却保留了蒸汽弹射器、阻拦索等核心设备，为我国研发航母提供了巨大的帮助。
但这几艘航母毕竟都非常老旧，性能落后，不是理想的改装蓝本，直到瓦良格号的出现。
瓦良格号，始建于1985年，是苏联寄予厚望的第二艘库兹涅佐夫级航母，也是目前俄罗斯最新型的大型航空母舰。
先对比下这几艘航母的参数。
墨尔本号：长211.2米，宽24.8米，排水量14200吨，可载飞机42架；
基辅号：长273.1米，宽47.2米，飞行甲板195米，排水量43500吨，可载飞机31架；
明斯克号：长273.1米，宽49.2米，飞行甲板195米，排水量43500吨，可载飞机31架；
瓦良格号：长304米，宽70.5米，飞行甲板300米，排水量67500吨，可载飞机60架，仅比美国的尼米兹号短22米，有7层楼高，绝对的资格货。
可惜的是，这艘航母的完工率才达到68%，苏联就于1991年底解体了，瓦良格号落入了乌克兰手中。
建造航母是个烧钱的无底洞，乌克兰技术和财力都不足以支撑，报废的话，成本高达2.5亿美元，卖废钢又只能卖500万美元。
中国偶然得知后，派出专家进行考察，发现船上已安装了大型设备，电缆铺设到位，性能很好。
一个愿买，一个愿卖，本是一桩好买卖，结果却被美国搅黄了。
在美国的强力介入下，乌克兰将航母上的舰载设备全部拆除或炸毁，瓦良格号成了一个空壳，此事就此搁置下来。
直到1998年，一个神秘的商人出现了。
徐增平，退役军人，香港富商，曾因在97年金融危机后投资2.1亿港元买下有“港版凡尔赛宫”之称的深水湾37号山顶豪宅而享誉一时。
徐增平先在澳门成立了一家空壳公司，然后跑到乌克兰告诉别人，我买来不会用于军事用途，要将航母改装成世界上最大的海上赌场酒店。
接下来就是艰难的谈判过程，在喝光了带去的50多瓶62度的二锅头后，乌克兰答应以2000万美元连船和40吨重的图纸一起卖给他。
据传瓦良格号拥有完整的动力系统，成交价格也高达1亿美金，具体情况不得而知，但这些宝贵的图纸很快用专机运送回国了。
值得一提的是，明斯克号和基辅号这两艘废船都是在这一时期买入，时机拿捏的非常巧妙，但仍然逃不过美国的阻拦。
2000年6月，当瓦良格号经过伪装被托运至博斯普鲁斯海峡时，土耳其再次站出来阻拦，当时土耳其正在申请加入欧盟，瓦良格号成了投名状。
7月，土耳其总参谋长凯威里科鲁受邀访华，受到了高规格接待。
在签订一系列军事技术转让协议，承诺200万人次的旅游，高达10亿美金的保函等条件后，滞留黑海500多天的瓦良格号终于得以放行。
经过627个昼夜，瓦良格号抵达大连造船厂，再经过8年奋战，中国第一艘航母辽宁舰于2012年9月正式服役，全球华人为之沸腾。
百年航母史，一曲荡魂歌。
在这里讲那么多，主要是想阐明，在二战后，世界已确立了以航母为核心的海军战斗体系，航母是现代海军的魂，具有突出的战略地位。
核潜艇只是我们守卫国土的盾，要参与大国竞争，走向强大，我们必须要有自己的矛。
为发展航母，无数人为之奋斗了上百年，付出了极大的代价，是国家意志的体现。
有了001号辽宁舰，就会有002、003，我国的海军正脱胎换骨，进入高速发展期。
生活在一个这么有安全感的国家，是我之幸！
以上摘自公众号“君临”的文章《搞事情！4月底海军70周年纪念日有大动作》节选，我觉得写得很好，足以用来回答这个问题。
