《中俄石油贸易协议》时间长达25年，国家间的石油长期贸易，都是浮动价，实际结算是按约定周期（三个月或半年）的国际期货平均价格，外加升贴水计算。一般是以北海布伦特价位为基准。2006年中化石油总经济师在公开资料中表示，石油合同从20世界80-90年代起，就不是固定价格，也不以签订合同时的价格为准。
外交部几年之前就做过澄清，有些人故意闭着眼睛写文章。2014年12月26日外交部记者发布会，华春莹：“据我了解，根据双方签署的相关合作协议，原油贸易价格公式是与国际油价挂钩的，也是随着国际油价走势波动的。你所说的俄罗斯对华出口原油价格与事实不符。” （人民日报援引新华社，http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2014-12/27/content_1515017.htm）
另外，@ 科罗廖夫引用的数据：“在2015年1-10月，中国进口俄罗斯原油为3371万吨，总金额是143亿美元，单价为424美元/吨。同时期中国进口沙特原油为4244万吨，总金额为180亿美元，单价为425美元/吨。这样看，中国从俄罗斯进口石油的单价，比从沙特的进口价格还要便宜1美元。”
补充自@ 混沌与概率1997 的数据：“2019年，俄罗斯对华出口石油6620万吨，总价317亿美元，平均每吨478.85美元，折合每桶68.41美元。沙特对华出口石油6845万吨，总价331亿美元，平均每吨483.56美元，折合每桶69.08美元。”
我再解释一下，有些人直接拿新闻上播的去年60多美元价格与中国进口价格比较。实际上，不能直接拿期货价格与进口价格比较，进口到岸价格还要加上运输等成本费用。不同的运输线路的价格也不相同，2019年在产油国“减产联盟”减产，及伊朗、委内瑞拉受制裁导致供应收紧的背景下，中东国家上调了出口到亚洲的原油官价，沙特阿拉伯中质原油较基准油溢价提高了1.2美元/桶，至1.6美元/桶。
汇率波动也会影响到最终的成交价格，例如2019年人民币兑美元平均中间价为6.9元/美元，同比贬值4.3%，使得国内原油的进口成本增加。
此外，出口石油官价暴跌也会带来运费暴涨。除了运费还有保费，2019年受中东局势动荡影响，保费甚至一度上涨近十倍。因此最终实际到岸价格未必能享受到如此大的折扣。据财新网2020.3.13的报道，“油价暴跌招致买家囤货，原油运价暴涨。中东至中国航线超大型油轮等价期租租金报19.4万美元/天，7日环比上涨533.7%，较去年同期增长482.4%，冲高至今年内最高价。”
