我在网上随便搜了一下产品简介，以下是原文（
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那我们先来讲讲速马力燃油催化器的核心工作原理：通过合成陶瓷颗粒的热振作用，让燃油分子微细化--热振效应；通过合成陶瓷颗粒的物理催化作用，让燃油辛烷值暂时提升--抗爆震效应；通过碳纳米材料的弱电析出作用，分解空气中的水分子，产生氧离子，并大幅减少空气中氮团的产生--电离效应。因此，速马力燃油催化器是对发动机的油路和气路同时进行催化所产生的效能。
让我们慢慢分析这段笑话。。。
通过合成陶瓷颗粒的热振作用，让燃油分子微细化--热振效应； 我不是学化学的，但是简单在网上搜了一下后发现根本没有所谓热振作用，感觉就是拿个所谓高科技名词来骗人的。就算要让燃油分子微细化，也不是简单的催化就能完成的，起码要点能量输入吧。
通过合成陶瓷颗粒的物理催化作用，让燃油辛烷值暂时提升--抗爆震效应； 汽油辛烷值要是这么好改，还要分汽油标号干嘛，直接加90号汽油就得了。况且辛烷值提升之后不对点火提前角作调整对动力并不会有改进，反而会扰乱原厂标定。（当然，前提是这东西真的能改变辛烷值）。
通过碳纳米材料的弱电析出作用，分解空气中的水分子，产生氧离子，并大幅减少空气中氮团的产生--电离效应。 这里就比较搞笑了，你这是初中化学电解水么？电解水真的不需要从外部获取能量么？再说了，分解空气中的水分子，这玩意不是装在油路上的么，跟空气没有半毛钱关系啊。退亿万步讲，就算是分解了水，产生了氢和氧（离子？还是分子？还是原子？还是气体？化学不好不要喷我），直接点燃就能烧啊，还要汽油干嘛。。。根据能量守恒，这部分点燃释放的能量来源于电解时消耗的电能。。。何苦啊。。。
图片就不上了，总之各种理论看似高端大气上档次，实则就是忽悠忽悠加忽悠。这就跟永动机一个道理。
如果真有这么好的东西，汽车厂商为什么想不到用它呢，为什么不会出厂就自带所谓裂变器呢。。
别多费这心思了，乖乖开原厂车吧，折腾这些东西指不定里面有杂质就把喷油嘴堵了。
再说电喷车油管内是高压的，这东西质量不好如果漏油，还有自燃隐患。。。
