移动互联网，诞生了很多新物种，也衍生出了多门好生意。
共享单车当时就是资本的宠儿，还被称为新时代四大发明之一。
当时路面上五颜六色的共享单车，现在基本上都销声匿迹了，除了摩拜被美团收购。
共享单车为何会从资本宠儿变为一地鸡毛？
无序扩张，只想觊觎用户押金赚快钱。
2017年初，共享单车成为当时资本市场最大的风口！
路边共享单车的颜色都已经不够用了，什么小黄，小蓝，小黑，小白……
据不完全统计，当时市场上有超过100个共享单车品牌。
解决用户出行最后一公里难题。
听起来很美，用户也确实有这个需求。
然而，这些蜂拥而入的资本，根本就没有考虑到企业的盈利前景，就只是因为太热。
绝大部分共享单车企业都在觊觎用户的押金，打着钱生钱的主义。
99块，199块，说多不多，说少也不少，集腋成裘，把这些押金聚集起来，也是一笔巨大的资金。
如何规模的押金，他们可以拿去投资，炒股，炒期货。
赚钱很快，当然，亏起来也更快。
能盈利还好说，一旦亏损，用户的押金要退，自行车的制造成本要给。
资金链断裂，跑路，用户的押金就永远变成了押金，充钱容易，想要退回，难于登天，ofo就还需要988年。
疯狂烧钱，找不到持续盈利模式。
早期，ofo并不缺钱，其融资规模相当可观，两年多的时间ofo共进行8次融资，其融资金额高达150亿元。
这么大一笔资金，交给当时5位初出校园的90后，结局可想而知。
年轻气盛，空有想法，却并没有深究共享单车的盈利模式，单纯只是觉得共享很有前途。
疯狂扩产，比拼规模，比拼价格，比拼补贴，再多的钱都会烧完，但资本退潮，一切都会回到原点。
酷骑单车，小鸣单车，小蓝单车，悟空单车早早就宣布破产。
大大低估了运营成本。
本以为只要有足够的流量，有足够的单车投放市场就可以有源源不断的收益。
想法太简单，暂且不说竞争对手众多！
单车的损坏率，折旧率，丢失率都没有准确预估，还有APP维护成本，更新成本，这些都需要巨大的资金供给，光靠用户的押金和骑行的使用费，完全不够，一旦资本抽离，这些累积的成本就如一个雪球，越滚越大，无法消化！
