「购买预警」
在我看来，这货刷新了国内汽车制造的节操下限。
咋一看，7.98万起步可以买这么大个车，发动机和变速箱都上乘，外形也不差，标配透镜大灯，似乎真的很划算啊！看起来的确是这样，然而在你不注意的地方，东风本田给挖了个坑。
（图侵删）
这车有五个配置，但7.98万——9.98万的三个配置，都是没有「座椅高度调节」这个基础玩意的，仅出现在10.68万的次顶配“风尚版”和11.98万的顶配“豪华版”上，这个价格的轿车，敢大部分配置都不带「座椅高度调节」，貌似哥瑞是开了先河。
而且这种减配行为极具欺骗性，尼玛这不是明摆着欺负首次买车的新手吗？大部分初次购车的新手是不懂这个功能是多重要的，试驾车都是顶配体验各种好，买回去才发现自己买的非高配不能调，那个坑爹啊。
这玩意老湿机都懂的，就跟新手说说如何坑爹吧：没有「座椅高度调节」，矮个子不能调高座位看不到前路啊，高个子不能调低座位直接顶头躺着开憋屈死啊。
新一代锋范和哥瑞都是本田突破下限，跟大众新桑新捷达学习，造消费者喜欢的“简单大车”的例子，看着比飞度高档大气，很多基本配置其实还不如飞度。 最低配可以连收音机都没有，非顶配连倒车雷达和后备箱开关按钮都没有，低配没有驾驶席座椅高度调节，方向盘前后调节和后排座椅翻折都是全系缩水，但也不能全怪本田，这样的车就是卖得好。
如果你问我锋范和哥瑞买哪个好，无疑全系标配「座椅高度调节」的锋范是更务实的选择。
哥瑞不作死，全系加上加上座椅高度调节，其实还是这个价位非常不错的选择。
