引用东丽（TORAY）碳纤的一张表格，比较形象
Tensile strength即抗拉强度。表示在外力作用下，材料抵抗永久变形和破坏的能力。
Tensile modulus即拉伸模量（是否同杨氏模量？文科生伤不起），指材料在经受拉伸时的弹性。
可以将Tensile strength视为发力是否直接的标准，将Tensile modulus视为骑乘时舒适性的标准。
T600、T700、T800、T1000都是东丽的碳纤强度标准的型号。
题主问到的T600材料其实已经被大量用于车架制造。入门的碳架如GIANT TCR C1就是以T600的碳纤材料制成的，足以保证正常骑行。
而T600和T700的区别在于，T700制成的车架强度更高，发力更直接，自然价格也更贵。
T800及以上规格的碳纤维已经堪称是车架制造的极品材料了，很少有车架采用。
厂商宣传中的T800车架其实很多都是以T700为主要材料，在关键部位如五通，头管等处辅以T800补强的。
个人观点：在选购车架时不必太在意材料因素。不同厂商采用的制造技术有很大差距，与其关注材料，不如关注更直接的骑乘感受，其他车主评测和亲自体验等。
非材料学相关专业人士，部分相关概念如存在谬误恳请斧正，谢谢。
