开篇先表明立场：这次调价步子迈大了 我是开出租的但我站乘客
(混知乎的出租司机 妹想到吧.jpg)
本答案暂不考虑所谓B型C型车的浮动价格
1.16 增补
有些无良司机开始对网约车下手了
原答案
好处是：
老实经营的司机们的日子可以好过一些了
调价前大包车的连轴转一天可能也就毛入400 刨除公司份子(以我所在的为例,150 其他公司也有130 100 80甚至60的)气钱(当前天然气价格4.58 空罐充满约80)磨损和饭钱 到手也就100多 新运价后若是公司不涨份子的话 每天净利润翻番 肝一肝的话甚至能摸到平均工资线(七千多)
坏处是：
以前的非正规车/不正当行为又死灰复燃了(或者说是根本就没灭过) 辽宁路国商对面 长白路天池中心底下又开始有喊客的了 不启用暂停标志拒载/随意拼车/手台骚话等行为借着这次调价 破坏力更大了 本就昂贵的新运价 行风继续恶劣下去 玩死行业的就是这帮人
下附两个事例
新运价的9元起步价是夜间模式(22点到4点) 这次调计价器的时候个别有的表调完之后时间不准(计价器内置的电池没电/机子时间不同步)如果这种表直接投入运营 等于变相宰客/使用经过修改的计价器
另：监督电话到底是门标的12358 87691234还是12328 希望上边能给个准话(也侧面反应上边整治不力 行风靠良心)
我在1月11日实测从吉大南校(致远街北门)到龙嘉机场T2的价格是139(43.1公里 过收费站时有等待)＋高速费13(净月上 长春龙嘉下) 根本打不出三百一的价格
如何评价？
以司机视角：好事 但调得用力过猛了 另外得把那些不正常经营的清出去(以及他们背后的保护伞 据说那些常年喊客的都是打点过人的) 同时还得要求监管到位 这行业才能见到好
以乘客视角：不好 一分钟4毛的候时费 加上全国出名的拥堵 打车上班能破产 再加上本就臭名昭著的行风 网约车它不香吗 再加上轻轨地铁公交 一般只有极特殊情况才会选择出租
最后po俩图 表明我是利益相关人员
