前10名没有变化，价格有些微微变化，具体各个车型优缺点见下面原回答
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近期会写30万以上suv和三厢车的推荐，有需要的知己er可关注起来，不走丢
现在时间是2020年4月，希望这个回答能给当下想买B级车的小伙伴一些参考。
B级轿车在中国汽车市场排名第三，占中国市场的10%左右，而且还在不断的增长。
这是个被合资车高度垄断的细分市场，合资品牌常年占90%以上。
2020年还在卖的B级车有57款，其中国产虽然有21款车在售，却只占销量的不到10%
对于那些不是很懂车的小白人群，这个级别的车怎么选，我的选车逻辑仍然是：
首先，我们看2020年1-3月份的销量排名：
结论：
价格方面，最好卖的车型和配置都比较集中在20万区间。
还是那句话，
最好卖的配置之间的对比，才是品牌与品牌之间的真正较量。
我们从前10名的畅销配置价格上可以看出，大家都自觉的和彼此拉开2万块钱的差价：
14万-君威
16万-天籁
18万-雅阁/帕萨特
20万-凯美瑞/迈腾
24万-奥迪A4/亚洲龙
28万-宝马3系/奔驰Ｃ
30万-特斯拉
(裸车价格，不含购置税保险等其他费用)
所以多少钱买什么车这件事，千万中国家庭已经用自己家里的辛辛苦苦攒下的积蓄，投票投出了结果。
汽车厂家也根据大家的需要，结合自己的优势和品牌定位，给出了爆款配置。
如果4s销售让你买更高配置的版本，你要知道，那可能是厂家强配的难卖配置，你其实可以够到更高一个级别的爆款配置了（如果您对某些品牌或者配置有情怀和执念，另说）
下面就几个重点车型，简单聊聊我的见解，不同意可以评论区文明讨论：
动辄4-5万的优惠，二手车残值惨不忍睹。
车本身优势在于内饰的质感，好多女生都很喜欢，舒适性和NVH都控制的不错。缺点就还是通用的变速箱问题，毛病和投诉也比较多，后排空间也不算充裕。
去年10月份上市的车，经销商都反馈不是很成功，亮点不是很突出, 2.0L还是老发动机，动力同级别里面偏弱。
牛逼的英菲尼迪同款2.0T发动机价格距离大家心中的天籁应有的价格太远。
其实16万买2.0l的天籁很值，稳定性，空间，座椅舒适度都没得挑。
十代雅阁入门价格下调了1万元，满满的诚意。
同级别的日系竞品，凯美瑞没啥优惠走高品质路线，天籁越卖越便宜主打性价比，给雅阁留出了充分的空间，又有“大号思域”的称号背书，销量一直高居榜首。
机油问题也基本解决，动力和油耗都很不错，后排空间很大，二手车残值也很高。
关于本田噪音的问题，比起凯美瑞和迈腾还是有区别，这一代雅阁比上一代有所进步。
但是瑕不掩瑜。18万买雅阁没毛病。
最近也算是风口浪尖了。中保研的碰撞结果让大众帕萨特颜面扫地，倒数第一的成绩让无数车主心里凉凉。
但是上汽大众一直没有官方回应这个问题，在憋着等C-NCAP的碰撞成绩出炉再统一答复消费者和媒体。
就在刚刚的4月11日，帕萨特重新申请了C-NCAP碰撞测试，A柱没断。虽然结果还没有出来，拿个5星也没什么悬念。
但是，
这里要说明几个点：
所以结论大家自己品吧。
上汽大众用这样的成绩回应网络，说自己是符合国家规定的产品，在国内出售合理合法。
但是，另一方面，中保研测试中，气囊没有接住的假人头部，却深深的烙在了消费者的心里。
凭借着多年来的知名度，超过4万的优惠力度，帕萨特销量仍然排第五。
我的建议是：想买的再等等吧，看看事态怎么进一步发展，我猜上汽大众不会不改进自己的当家车型。产品上会做出调整，只是时间问题。
迈腾刚刚改款完，大众的logo下面也开始有字了。销量和优惠力度还在慢慢爬坡中，价格其实还有空间。着急的话可以找找老款迈腾，4w多优惠，车本身也没太大变化。
中保研成绩比帕萨特好很多，但是距离最优秀的凯美瑞和雅阁还有距离。
B级车的标杆，怎么也绕不过去。后排空间是制胜法宝，比凯美瑞大很多。地盘和操控都很德系，发动机和变速箱的组合也是家用没毛病的组合，保值率也一直很高，标杆还是那个标杆。
再来说说凯美瑞。
中保研碰撞测试算是给丰田争了气，再加上多年来的口碑加持，销量一直很好。这代凯美瑞上市以来，广丰的节奏控制的很好，价格坚挺，一直优惠几千块，稳定性和主动安全同级别最好。
但是，最近又出来了机油乳化的问题，主要集中在2.5L车型。
原因也已经基本明确：
丰田方面没有大规模由于机油乳化问题召回，我猜一方面是等天气转暖，问题迎刃而解，另一方面，可能还没想出能彻底解决的方案。从销量上来看，暂时没有受到太大影响。
最好卖的2.0L版本目前来看还没有机油乳化的问题，所以说买凯美瑞就买爆款就完了，值得入手。
新款A4L在4月10日刚刚上市
这些年奥迪的定位，离奔驰和宝马越来越远，自降身价求销量的策略也还算成功。
产品方面A4l还是没什么硬缺点，此时此刻，新车也没什么优惠，奥迪的套路大家也都懂得，不着急入手等等看。毕竟A4销量任务对奥迪来说不能有闪失，所以该来的优惠不出意外肯定会来。
当下老款在24万这个价格，倒是值得入手抄个底。
老生常谈了，在28万这个区间针尖对麦芒。
其实两个车优缺点都很鲜明了，也已经被大家分析的不能再透彻了
奔驰C：内饰外观，豪华，面子足，配置略优一点，缺点：动力1.5T相对弱，舒适性也一般，有点硬。
宝马：2.0T动力足，操控和地盘是看家本事，舒适性也不错。缺点：内饰相对奔驰平庸
怎么选看个人了。
绝对是2020年一匹黑马，国产价格下探到30w以内，火爆到一塌糊涂。品牌调性高，毕竟之前model s和model x都是百万级别的，算是降维扫射BBA吧。
再加上今年由于疫情原因，车市低迷，各地方政府纷纷出台促进电动车消费的政策，限购城市发牌照，不限购的城市给补贴，model3国产来的正是时候，命好的一批。
但是，真的可以买吗？
我的态度是：如果您在所在的城市有固定的停车位，可以装固定充电设备，那绝对值得入手，无论是驾驶动力体验，还是后期使用费用，秒杀同级别燃油车。如果您没有固定的充电位置和设备，建议您结合自己的用车需求，三思。
详细可参考我下面的回答。
关于B级车怎么选择的问题，我总结一下我的观点：
除非对某一品牌或者某些配置有执念，否则
此外，看网上写的推荐答案是一方面，更重要的是多跑4s店，多试驾，你的屁股会告诉你真正的答案。
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