湛江至海口第二高速过审，琼州海峡过海拥堵有望解决
近日，G75兰海高速湛江段通过专家组评审。这意味着，年内开工的可能性很大。
该路段也被称为雷州半岛西部高速公路，起点为遂溪县洋官塘立交（G75与S42交叉点），终点为徐闻县角尾乡（交于G228沿海旅游公路）。
道路全长约152公里，采用双向四车道标准，时速120公里，全线共设置互通立交11处。
G75兰海高速是国家高速公路网第10纵，是从西北到西南的高速公路主干线，也是第二条大陆至海南岛的高速公路。
据报道，与会专家、代表除听取项目汇报外，还实地踏勘了项目起点、安铺东互通、北坡互通、乐民互通、唐家互通、六高枢纽、迈陈互通等重要工点。
这意味着，项目最终采用了E线方案。
E线的优点是，无需跨越流沙港，成本较低；缺点是离G15沈海高速太近。我个人认为，还是原K线方案更有利于经济发展。
此外，徐闻还将新建（改建）两条重要道路。一是已开工的S548进港大道，双向4车道扩建为双向8车道；二是即将开工的G228沿海旅游公路徐闻港至角尾段，双向4车道一级公路。
这两条路建成后，有望解决自驾进岛的混乱拥堵问题。
了解海口侧情况的人都知道，海口海色路（长滨片区的滨海道路）建成后，实现了市区车辆和过海车辆分离，杜绝了插队等违规行为。此后，即使春节后出岛高峰，海口侧也秩序井然。
G228就是徐闻版海色路，相信能起到同样作用。
大家可能更关心G75海口段。
G75兰海高速海口段也被称为海口第二绕城高速，道路全长69.784公里，起点为马村港，终点交于G9812海文琼高速，整体位于海口绕城高速以南约15公里处。
G75湛江段和海口段建成后，将形成琼州海峡第二通道。
琼州海峡第二通道包括北岸的乌石港、角尾港，南岸的金牌港、马村港，可作为货运主通道。
若此，琼州海峡有望实现彻底的客货分离。客运可以利用快船提速，货运也能想办法降本增效，特别是不受自驾游客流的影响，确保高峰期货运通道畅通。
G75海口段有没有可能与湛江段同步开工呢，我们翘首以待。
（作者：魏华子。华语天涯，自贸港经济与社会研究。原创写作，欢迎关注！）
