非智能机时代，各家手机公司都需要自己搞芯片和手机系统，新款研发陈本非常高，国内企业进入的门槛非常高。而低端机出了一个联发科的mtk，所有企业都只要买了这个主板，自己做个屏幕就可以直接卖了，于是国内山寨机开始启航了。
后来到了智能机时代，arm的芯片构架，安卓的软件系统成了新的mtk构架，所有企业研发一款新手机的陈本非常低了，于是开始了安卓机的大爆炸。苹果也是如此，迭代的系统和芯片，让苹果的研发陈本和难度降低了。
回到丰田这个tnga，也是如此。以前的丰田一款车都是从头开始设计的，而现在设计的基础就是这样一个构架。
这个构架成为这个车的一个框架，任何部件都可以安装在这个框架上，思路和以前晚上不一样。简单的说，以前是需要整合所有部件，把他们装到一块，10个车型要从头设计10次。现在所有的部件都是通用的，把整合这个工作的繁琐程度降低的非常多了，并且在低繁琐的工作下10个车型每种配置设计1次就好了。
这样就极大的简化了流程和降低了成本，特别对于类似丰田这样拥有巨量车型的企业，单车型的生产成本极有可能大大低于其他车型不多车企，这样的体系也就这样拥有完整汽车工业链的企业能够完成。
开下脑洞，因为丰田建立了这样类似体系，而其他车企如果不能像丰田这样降低成本，极有可能出现类似安卓arm的联盟，共用一套框架。
真是期待接下去10年汽车行业的大洗牌。
