刚投入量产的涡扇15峨眉发动机仅相当于美国30年前的水平？
先不论这个说法的对错与否，请问美国这30年有进步吗？
他们现在最先进的军推是F135没错吧，你知道它是怎么来的吗？
F135使用了F119的核心机这个大家都知道，但是你肯定不知道它其实还使用了雅克141 R79V-300发动机的技术。
苏联解体，包括更远的二战德国战败，大批顶尖科学家携先进技术进入美国并被吸收利用。
所以不要一说美国就怎么怎么样，什么东西都是他发明的，他是吃到了战争的红利，所以直到现在还在到处惹是生非妄图再次挑起战争，重温过往的荣光。
扯得有点远了说回发动机，F135使用F119的核心机，那F119怎么来的呢？
早在上世纪80年代末，普惠YF-119在与通用电气（GE）YF-120的竞争中胜出，成为首款五代机F22的发动机，并于1993年定型，同时更名为F119-PW-100，距今刚好30年。
那么问题来了，你说涡扇15赶上了美国30年前的水平似乎也没毛病，因为美国这30年来它也没进步啊，它还有更先进的发动机吗？
再往下就是变循环发动机了，那不好意思聊这个我可就不困了啊。
普惠似乎更喜欢深挖F135的潜力，躺着把钱挣了，所谓XA-101更像是为了阻挡GE分一杯羹而编织的国王新衣。
四代军推已然没有差距，接下来就是我们后来居上实现反超的时候了。
这30年中国航发人有多不容易你知道吗，从最早只能依赖AL31F，到涡扇10立项，再到黎明厂的各种新闻，直到中航重组走上正轨。
单晶叶片、高速轴承，一个个壁垒被攻克，太行、峨眉、涡扇20，一个个成果瓜熟蒂落。
涡扇15最大的意义不在于赶不赶上谁，而是它与涡扇10、涡扇9有CFM56、斯贝作为参考不同，它是第一款没有任何参照完全正向自主研发的推重比10一级的军用大推，开启了航发新纪元，中国航空工业和舰船工业从此挣脱束缚进入随心所欲的崭新维度。
