创新无处不在，小创新小作用，大创新大发展。
大创新应该属于一种系统协作，比如c919飞机就是大创新，是中国的骄傲。
但是，C919飞机还有许多的问题需要用创新思维去攻克它。
抛砖引玉，大家来共同讨论。
c919飞机最大的缺点是：性能足够好，但是中国的技术能力却无法支撑着他飞翔蓝天！对，如果美国开始制裁，C919飞机项目就有可能趴窝。美国要费尽心思去打压华为，却不屑于去理会c919飞机！美国如果要让c919飞机完蛋，立刻就能实现。因为，大多数关键技术都是合资公司做到。比如电力系统是中航汉盛，陕西航空电力占50%,美方占50%。燃油系统 中航金城南京机电50% 美国派克50%飞控 鸿翔 50% 美方霍尼韦尔 50%起落架 利勃海尔中航（起）50% 德国 利勃海尔50%天气雷达，中航雷华科林斯，中美合资。中国现在做不了的发动机是美法合资产品。未来肯定会被替换掉。有了以上这些在手里，只需要动动手指头，某些后门发作，飞机便完蛋了，上帝都查不出来是为什么！所以，我们需要未雨绸缪，对c919飞机的生产线进行针对性的调整，未来，可以迅速的切换至下面的产品线中去。准确的说，我们需要优化版的c919飞机方案作为备胎
标题：无需配套机场的飞机，实现各个县城之间的相互通航。波音和空客垄断了远程航运市场，但是县城到县城之间的航运，他们没有办法。我的目标是让全中国每一座县城都能够通航飞机，而且机票价格要让一半的中国人觉得合算才行。为此，我采用了一种全新结构的水陆两栖飞机方案——因为它不需要建设机场。有三种飞机方案可供选择：分别是支线客机，直升机，水上飞机。首先，排除支线客机和机场的方案，如果要让每个县城都建机场，那简直就是天方夜谭！其次，直升机机票价格，贵到天上去了，放弃。美国曾经试验过用直升机来进行短距离通勤，试了几年，政府进行大量补贴，机票价格依然让普通人无法接受，只能关门大吉。最后只剩下水上飞机，勉强达标。因为我发明的水上飞机，安全性独步天下，安装中国生产的涡桨发动机，在水面起降。关键是这个水上飞机场可以设立在县城附近，靠近居民区，噪音水平达标。这个发明只是在设想阶段，还未生产出产品来证明其优点而已。我只是对水上飞机的结构进行了革命性的创新。我的水上飞机，同样装备浮力筒结构，也产生了结构死重。核心在于：这个全新的浮力筒结构，能够极大的改善水上飞机的飞行性能，就算加上了结构死重，性能依然完胜喷气飞机。最高速度不会超过每小时500公里。再有，安全性绝对保障，可以参照无动力旋翼机！飞机出现故障的时候，只需要选择在大一点的水塘上降落就可以了。关于水上机场的确定。有合适水面的话，自然就直接可以确定。如果没有合适水面，选择在县城旁边的小河流，用橡胶坝拦水而成湖泊，满足要求。况且这是流动的水，在北方冬季的时候也不容易结冰。装备中国的涡桨发动机，就够了，水陆两栖的能力，在任何情况下都能够安全降落，平安无事！属于个人研究，相关研究至少已坚持20年，几近山穷水尽，坚持着。
